這幾天網(wǎng)絡上討論得最多的一定是深圳5.26事故，大家一致譴責肇事司機和同情無辜受害者的同時，也有不少人關注在事故中燃燒的電動的士。
記者過去曾多次乘坐這種電動汽車，并且時常外出時對女兒說，紅的太貴，咱們?nèi)绻吹诫妱拥氖烤鸵欢ù虻淖?。女兒也同意，可以說一家人對于深圳電動的士真的很有好感。環(huán)保，便宜。雖然后排由于車底放電池的緣故，腳的位置有些不舒服。當然，買車的時候還是沒有考慮買電動汽車，畢竟這是一個新事物，電動汽車的性能和安全可靠性還沒有能夠得到長時間的驗證，同時充電的配套也不全，普通小區(qū)不可能為一輛車設個充電樁。再加上25萬左右的價格，雖然油錢能省很多，但一般過日子的家庭真的不太會考慮用這個車。
事故當天上午，我就在微博中關注的這件事，尤其是關于電動汽車的安全的討論，我都會仔細閱讀。日前在報紙上看到，從2010年至今，比亞迪電動汽車e6以出租車的形式運行，經(jīng)受過18次追尾，但都屬于時速在120公里以下的追尾，并未發(fā)生電池事故。深圳某官員表示，根據(jù)相應的安全標準，e6電動汽車能夠承受正常行車不超過120公里/小時的速度撞擊，而此次事故，所受的撞擊屬于極端環(huán)境下的撞擊，已經(jīng)沒有可比性。
目前電動的士起火原因的調(diào)查結果還未出來，相關部門與公司都表示在調(diào)查。“現(xiàn)在調(diào)查結果還沒有出來，還不好評價這輛車起火的原因，可能有多種原因造成失火，外部猛烈撞擊下，有可能導致電池起火，也可能導致電控或者電板起火。廣東省交通廳正組織調(diào)查組到我們這調(diào)查?！鄙钲谑邪褪考瘓F下屬鵬程出租車公司內(nèi)部人士說。
比亞迪的電動出租車安全性究竟如何?
記者就5.26事故聯(lián)系了多位比亞迪的技術人士，并發(fā)了采訪問卷，但到發(fā)稿為止還是沒有得到回復。但從業(yè)界的報道來看，有一位比亞迪中層管理者稱比亞迪也是受害者之一。筆者對于這種說法并表示不能接受。車上的三位遇難者是受害人，但比亞迪現(xiàn)在自稱也是受害者，筆者認為此定論為時過早。
在與一位業(yè)界研究電動汽車的工程師溝通后，他提出了幾個問題和看法。首先他認為原因極有可能是車輛的撞擊導致電池的內(nèi)部短路，引起爆炸和燃燒。這個事故和電路應該沒有太大的關系，關鍵還是車輛的結構、電池包的結構和電池的Abuse特性決定的。
