2013年初的日內瓦車展上，標致-雪鐵龍帶來了一款空氣混合動力原型車，這款基于雪鐵龍C3的混動車型與此前廣泛使用的油電混合動力車型有很大的區(qū)別，而此次上海車展它又來了，而且我們還訪問到了這套系統(tǒng)的設計師莫卡頓先生，他為我們詳細介紹了這套系統(tǒng)，并解決了我們心中的不少疑問。
莫卡頓先生簡歷
莫卡頓(Karim Mokaddem)現(xiàn)任標致雪鐵龍集團空氣混動項目執(zhí)行經理和 Technoboost 總裁， Technoboost是由標致雪鐵龍集團和法國政府出資共建的一家合資企業(yè)。1996年他在法國石油研究院(IFP)開始職業(yè)生涯。他曾擔任的職位包括內燃機工程師，項目經理和內燃團隊帶頭人。莫卡頓先生擁有機械工程專業(yè)理學碩士學位，物理學博士學位和行政工商管理碩士學位，著有及與人合作著有超過20篇國際技術論文和專利(在國際上推廣)，其中包括一項在2007年被標致雪鐵龍集團授予創(chuàng)新獎的專利。
空氣混合動力啥原理?
PSA的空氣混合動力主要是采用一套傳統(tǒng)汽油動力系統(tǒng)加上液壓/壓縮空氣動力系統(tǒng)組成，組成液壓/壓縮空氣動力系統(tǒng)的壓縮空氣儲能單元、液壓泵/馬達單元以及行星齒輪組都和自動變速器整合到了一起。
