近年來，越來越多的一些極具未來感的高科技產品已經慢慢侵入我們的生活，例如用鑰匙遙控汽車、車輛自動停泊、車載互動娛樂系統(tǒng)……汽車不再是簡單的行駛工具而是一個智能化空間。業(yè)界把主要涉及車載人機交互的平臺、控制系統(tǒng)、傳感器以及遠程信息交互等設備統(tǒng)稱為汽車電子產品。比亞迪董事長王傳福在內部一直強調未來汽車的兩大方向：電動化和電子化。現在，汽車電子產業(yè)正在成長為相對獨立的新興支柱產業(yè)，并且形成了巨大經濟規(guī)模效應。此時，給汽車電子產業(yè)鏈搭建一個高端與深度的溝通交流平臺，把握黃金時代新變革與新機遇就顯得尤其重要。
在此背景下，由成都高新區(qū)管理委員會主辦、成都天府軟件園協(xié)辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會”于2013年8月22日在成都新東方千禧大酒店舉行。本屆峰會邀請到來自一汽、福田、瑞薩、比亞迪、德州儀器、哈曼車載娛樂系統(tǒng)等行業(yè)領先公司的技術領袖，以及來自中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心的專家，共計300余位業(yè)內精英共聚一堂，分享其經驗和發(fā)展策略，共謀產業(yè)黃金時代的新方向。
業(yè)界大佬共商產業(yè)趨勢
作為中國專注于汽車電子及最新半導體技術應用的專業(yè)會議，本峰會已成功舉辦兩屆，在引領新行業(yè)趨勢與變革，打造中國汽車電子產業(yè)發(fā)展最佳風向標方面獲得了參會嘉賓的充分肯定。在此基礎上，今年的峰會邀請到更多重量級嘉賓現身以汽車電子最新技術、市場發(fā)展、產業(yè)趨勢為主線展開討論。
本次峰會得到了業(yè)內各個細分產業(yè)的大力支持：運營商方面，移動、電信、聯(lián)通等大佬悉數到場;整車商一汽、上汽、長安、東風等對本次大會尤為關心，紛紛派出重量級嘉賓瀕臨現場;此外，來自Zigbee聯(lián)盟、Wi-Fi聯(lián)盟、哈曼、博世、德爾福、意法半導體、英飛凌、飛兆半導體、恩智浦半導體、博通、CSR、英特爾、愛特梅爾、富士通、Vector、Mathworks、Electrobit、ARM等零部件、半導體、嵌入式軟件等企業(yè)的高管也將全數參會。
技術領袖探討最新科技成果
根據電子行業(yè)研究機構IMS Research公司近日發(fā)布報告稱，2020年全球汽車電子市場產業(yè)規(guī)模預計將達到2400億美元，與2010年的1570億美元相比將提升50%。于此同時，中國汽車電子市場也呈現高速膨脹的發(fā)展趨勢，2012年其市場規(guī)模預估已突破3000億元人民幣。并且隨著車聯(lián)網、移動互聯(lián)網等新興技術的發(fā)展，新一代汽車在安全、娛樂、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面又獲得長足進步，勢必又將推動汽車半導體產品在汽車中得到更多的應用。由此可見，2013年我國汽車電子及半導體市場就將進入嶄新的黃金時代。
近年來，關于汽車電子的最新科研結果不斷出爐。這些技術結晶中哪些更具有轉化價值?哪些在轉化過程中遭遇了瓶頸?哪些曾經炒得沸沸揚揚的新技術到頭來只是雞肋?“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會”將分兩個專題對此展開討論。一方面與會的技術領袖們圍繞半導體技術創(chuàng)新來探討汽車在安全、娛樂、舒適以及節(jié)能、環(huán)保方面的發(fā)展。另一方面，他們還將從車聯(lián)網的角度來商討汽車在向智能、娛樂、互聯(lián)發(fā)展的過程中將面臨什么樣的機遇與挑戰(zhàn)。
